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台中監獄外役監6日下午發生受刑人脫逃的案件,25歲王姓受刑人可能是因為家人太久沒探訪,下午3時30分趁著到外役監的如何滅蟑最有效
農場工作脫逃。獄方趕緊請台中市警方協助找人。
聽到自己的孫子逃獄,王姓受刑人的阿媽快昏倒。
脫逃受刑人阿嬤:「(他有打電話回來嗎?)沒有啊,他(王男)兩個小孩纏著大人沒看到嗎。」
阿媽說,王姓受刑人會脫逃,可能是因為王男的老婆很久沒有去探視他。
脫逃受刑人阿媽:「家人沒空啦,王姓受刑人的媽媽車禍半個月前,摩托車被撞壞(妻子)也沒有辦法上班。」
原來最近王姓男子的媽媽車禍受傷,妻子得到醫院照顧媽媽,沒時間去探視王姓受刑人,阿媽要孫子趕快回去監獄報到。
脫逃受刑人阿媽:「家人和孫媳婦都出去找王男了。」
這起受刑人脫逃的案件,是台中監獄外役監史上頭一遭,發生在6日下午3點半左右,王姓受刑人到外役監的農場種水果,但是集合的時候,就找不到人。
台中監獄祕書吳瑞寶:「他是安排在我們農作二組,所以他主要的工作就是,就是蔬菜區和果樹的整理。」
監獄方面趕緊連絡台中市警方幫忙協尋。根據資料,王姓男子是在2015年涉嫌結夥搶劫,被判刑5年2個月,因為服刑表現良好,才會讓他到外役監。
台中監獄祕書吳瑞寶:「6月10日移來本監的時候,他的狀況都是穩定的。」
現在發生逃逸案件,監獄方面說先報請通緝,未來王男回到監獄將會影響到他假釋的分數。(民視新聞中部綜合報導)
面臨資通訊技術、雲端運算、大數據的來臨,以及網路智慧手機普及化、第三方支付蓬勃,加上共享經濟的普及,未來5年內,消費者只要下指令,就可以既省錢又省時又不費力,立即享有各種完整無縫的出行服務。這種重大的改變就是交通運輸所追求的前瞻交通運輸模式:MaaS(Mobility as a Service),所謂的出行服務或是政府正推動的公共運輸行動服務。世界重要都市早已開始應用推廣出行服務,例如最早芬蘭赫爾辛基推動的APP-Whim。如今台灣也逐步浮現一些雛形蟑螂藥製作
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目前交通部是以高雄及宜蘭作殺德國蟑螂藥
為推動MaaS的實驗場域,但觀察現況,因推動上不符合消費者需求,加上地方政府未全面關注及行動,使得成效不彰。MaaS推動的成敗,地方政府的積極度具相當關鍵性的地位。根據定義,MaaS包含服務流、人流、金流、數據流。服務流涉及MaaS營運平台的建立與服務的提供問題;人流為各類交通運具的整合;金流方面,交通部與金管會應協調整合;數據流為消費者旅運資料、大數據供應與分析的部分,交通部與NCC應鼓勵資通訊業者專注業務的研發與提供,並去除法規障礙。以我國相關產業發展的程度,發展MaaS應非難事,但需要中央、地有效殺蟑法
方政府,以及服務流、人流、金流、數據與網路流四大異業的結合,才有可能成功。智慧城市、智慧運輸在未來的50年將決定我們生活的品質。在短期作法上,建議交通部除了補助宜蘭、高雄做實驗場域外,更應鼓勵各縣市政府提出可以整合地方交通運具的各類型套裝行程,之後交通部再進一步整合,建立區域性的交通運具整合平台,包含北北基、雲嘉南、高高屏,甚至可擴及全台,再與旅宿業者、數據供應商進一步整合。如此,通過各種服務整合,可讓消費者出行方式變得更便捷與更多選擇,且更為環保永續。另外,有關北、高兩市一卡通與悠遊卡的爭議,筆者建議,除了交通部應出面化解歧異外,地方政府應盡速協調地方上現有的交通運具及票證業者,擴大格局與金融業者整合,以利現有票務金流進一步系統合作,或組成行動支付、線上支付管理平台(公司),為未來國內的MaaS服務平台打下基礎,更可為消費者、公共交通業者帶來諸多益處。(作者陳建宇為前交通部長、凃維穗為國家政策研究基金會高級助理研究員)(中國時報)
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